近期，法國(guó)市場(chǎng)研究顧問(wèn)機(jī)構(gòu)YoleDeveloppement透露，激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為43％。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過(guò)去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過(guò)8億美元。”而在2013年，激光雷達(dá)市場(chǎng)市值還停留在2．25億美元。
應(yīng)用廣泛，僅汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)在2032年將達(dá)到280億美元
作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，激光雷達(dá)天生地適用于地形地圖測(cè)繪。常用于室內(nèi)建模、道路及設(shè)施數(shù)據(jù)采集、礦山采空區(qū)測(cè)量，或搭載于飛行器上進(jìn)行大范圍的電力巡線、林業(yè)普查、水利勘測(cè)等等，應(yīng)用廣泛。
目前，激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢(shì)，除了傳統(tǒng)測(cè)繪，在無(wú)人駕駛、智能機(jī)器人等新興行業(yè)展現(xiàn)了廣闊的市場(chǎng)前景。由于激光雷達(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在2032年以前將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)收入將達(dá)到280億美元。
盡管根據(jù)YoleDevelopment的分析，我國(guó)目前的激光雷達(dá)市場(chǎng)的總體量相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)還是相對(duì)較小，但在接下來(lái)的三到五年仍有仍有很大的發(fā)展空間。尤其是在地形測(cè)繪、工程測(cè)繪和線性測(cè)繪方面將出現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)。
隨著激光雷達(dá)技術(shù)的快速發(fā)展，多平臺(tái)（無(wú)人機(jī)／直升機(jī)／車(chē)載／背包）激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集成為測(cè)繪以及相關(guān)行業(yè)的重要作業(yè)手段，越來(lái)越多的行業(yè)在點(diǎn)云數(shù)據(jù)獲取后，結(jié)合行業(yè)特征將海量點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力服務(wù)生產(chǎn)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的最大價(jià)值。
傳統(tǒng)測(cè)繪領(lǐng)域，激光雷達(dá)技術(shù)是核心
可以說(shuō)，激光雷達(dá)技術(shù)在地形、電力、農(nóng)林、礦山、道路智能測(cè)繪等傳統(tǒng)測(cè)繪領(lǐng)域具有相當(dāng)?shù)膽?yīng)用優(yōu)勢(shì)。獲得的激光雷達(dá)點(diǎn)云大數(shù)據(jù)，能智能處理電力通道危險(xiǎn)目標(biāo)監(jiān)測(cè)、基本比例尺地形數(shù)據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)與制圖、林場(chǎng)材積量精準(zhǔn)評(píng)估、礦山安全生產(chǎn)監(jiān)測(cè)以及地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急測(cè)繪的深入應(yīng)用。
電力巡檢
電力巡檢的目的，是查找線路中的安全隱患和故障，即時(shí)進(jìn)行檢修，以盡最大限度地避免事故的發(fā)生，或以最高的效率恢復(fù)線路的正常運(yùn)行，確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
目前，電力巡線的主要通過(guò)人工的方式對(duì)現(xiàn)有電力線進(jìn)行巡查，工作辛苦，勞動(dòng)量大。采用無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)進(jìn)行電力巡線，不僅在工作效率上可以大幅度提高，也能大大的減少野外工作，降低巡線成本。
通過(guò)搭載無(wú)人機(jī)，可以對(duì)電力走廊上電線塔、電力線、周?chē)脖坏鹊匚锏狞c(diǎn)云數(shù)據(jù)采集、處理，實(shí)現(xiàn)電線桿塔、電力線的真實(shí)三維重建，實(shí)現(xiàn)植被與電力線的精確量測(cè)，發(fā)現(xiàn)線路的安全隱患，為管理者做決策提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)支持。
森林調(diào)查
在森林探測(cè)方面，激光雷達(dá)發(fā)射的激光脈沖能部分穿透植被冠層，通過(guò)回波波形數(shù)據(jù)可以分析出整個(gè)植被冠層的三維結(jié)構(gòu)和冠層下的地形，可以測(cè)量和估算樹(shù)木高度、冠層結(jié)構(gòu)等參數(shù)，從而估算森林生物量，為其他林業(yè)研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
地形測(cè)繪
地形測(cè)量在對(duì)地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程進(jìn)行測(cè)定時(shí)，會(huì)極大的受到地表物體比如森林植被等遮擋所干擾，采用傳統(tǒng)航測(cè)和地面測(cè)繪手段在精度和效率上都很難保證。而無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)系統(tǒng)的使用正好解決了這個(gè)問(wèn)題。
現(xiàn)場(chǎng)采集的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)
無(wú)人駕駛
汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是激光雷達(dá)，它也被稱為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛。近幾年，無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展火熱，谷歌之后，百度、Uber等主流無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在使用激光雷達(dá)作為傳感器之一，與圖像識(shí)別等技術(shù)搭配使用，使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的判斷。傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商也紛紛開(kāi)始研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，包括通用、大眾、日產(chǎn)、豐田等公司都在研發(fā)和測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，他們也都采用了激光雷達(dá)技術(shù)。
激光雷達(dá)只是用于給計(jì)算機(jī)提供物理環(huán)境數(shù)據(jù)的眾多傳感器之一，但是生成的數(shù)據(jù)是計(jì)算機(jī)最容易理解的，并且它也變得更便宜。有數(shù)據(jù)顯示激光雷達(dá)的成本在過(guò)去7年里下降了10倍。正是得益于使用成本的降低，我們將不斷看到新的潛在應(yīng)用領(lǐng)域，而汽車(chē)的自動(dòng)駕駛，將是離現(xiàn)實(shí)需求最近也是最廣大的一個(gè)市場(chǎng)。
測(cè)繪人員必備技能
可以預(yù)見(jiàn)的是，移動(dòng)激光雷達(dá)平臺(tái)，尤其是無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)平臺(tái)將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，目前正是開(kāi)展移動(dòng)激光雷達(dá)領(lǐng)域的黃金時(shí)間。行業(yè)應(yīng)用方面，傳統(tǒng)測(cè)繪領(lǐng)域仍然是目前和接下來(lái)兩到三年激光雷達(dá)的主要市場(chǎng)所在。
過(guò)去，無(wú)論是車(chē)載還是機(jī)載激光雷達(dá)，都需要極為專業(yè)的測(cè)繪人員操作。暫且不算遙控?zé)o人機(jī)，光是設(shè)定激光雷達(dá)的參數(shù)都足以讓人望而卻步。
尤其是在激光雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)始在電力方面的樹(shù)障巡檢、林業(yè)方面的林業(yè)資源清查、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急測(cè)繪等各個(gè)領(lǐng)域得以應(yīng)用的今天。越來(lái)越多的非測(cè)繪人士，也參與到了測(cè)繪作業(yè)中來(lái)。
所以，不管是市場(chǎng)方向、還是從業(yè)人員的職業(yè)技能，激光雷達(dá)技術(shù)都是測(cè)繪人員必備的專業(yè)技能。未來(lái)激光雷達(dá)市場(chǎng)巨大，不僅是分走多少的問(wèn)題，而且，也是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰的一道護(hù)身符。
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